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Está em busca de um SUV com design diferenciado, uma opção é o Novo Mini Countryman. O utilitário esportivo que já está sendo oferecido nas revendas da Mini, chega ao país em três versões, com preços que variam de R$ 144,950 a bagatela de R$ 189,950.
Dimensões:
Nessa nova geração, o Countryman está mais espaçoso e robusto. A carroceria ficou mais parruda ganhando 20 cm em comprimento, que agora é de 4.29 m, já o entre-eixos foi para 2,67 m, o que se traduziu em mais conforto para os passageiros do banco de trás. O porta-malas que era considerada o Calcanhar de Aquiles, cresceu passando para 450 litros.
Design:
Visualmente o Countryman está mais chamativo. A dianteira traz o tradicional estilo dos carros da Mini, destaque para os belos faróis com LEDs. A lateral limpa e com linha de cintura elevada, dá um ar imponente e robusto ao carro. Como é de praxe nos modelos da marca inglesa, o teto sempre vem com uma cor diferente do resto da carroceria. E possivel distinguir as versões, por elementos como as rodas de liga leve (de polegada maior no Cooper S) e as faixas esportivas do capô (exclusivas da variante top de linha), além do grade em forma de colmeia também exclusiva da S e S All4.
Motor:
Porém o que diferencia de fato as quatro opções de acabamento, Cooper (R$ 144,950), Cooper S (R$ ) e Cooper S ALL4, é basicamente a motorização. A primeira sai de fábrica equipado com motor 1.5L TwinPower Turbo de 136 CV e 22.4 kgfm. Já a Cooper S e S ALL4, são apimentadas, ambas são equipadas com o 2.0L TwinPower Turbo que debita 192 CV e 28.5 kgfm de torque. Todas são equipadas com câmbio automático de oito velocidades. Com o próprio nome diz a ALL4 é a única com tração integral nas quatro rodas. Vale lembra que um protótipo do Mini Countryman já venceu o Rally Paris Dakar, a prova mais difícil do automobilismo mundial.
Nas versões, S e S ALL4, o desempenho é tirar o folego. A primeira voa de 0 a 100 km/h em 7.4 segundos e atinge os 224 km/h. Enquanto a S ALL4, vai até os 222 km/h e precisa de 7.2 s para chegar aos 100 km/h.
A versão de entrada é mais discreta, acelera de 0 a 100 km/h em 9.6 segundos.
Interior:
Por dentro o SUV está mais luxuoso e limpo. A cabine manteve os elementos clássicos do Mini Cooper, como o tradicional console central redondo. Botões são o que não falta na cabine e o acabamento é de alto nível, sobretudo nos bancos de couro, que mais parecem poltronas.
Junto com o acabamento requintado o destaque fica para o conjunto de equipamentos de série, a lista é extensa é inclui itens, como bancos em couro com ajuste elétrico e memória, central multimídia com GPS, ar condicionado digital e sensor de estacionamento.
A variante Cooper S, adiciona ainda bancos em couro Cross Punch, teto solar panorâmico e rodas de 18 polegadas, ao invés de 17.
Já top de linha Cooper S ALL4, adiciona volante com Paddler Shift, sistema de entretenimento com tela de 8.8 polegadas, HD de 20GB, head-up display, que projeta informações no para-brisa, câmera de ré, tração nas quatro rodas, além de um refinado sistema de áudio Harman Kardon, que também é utilizados nos carros de luxo da BMW, marca dona da Mini
Conclusão:
Com essa nova geração, a Mini espera manter o sucesso do Countryman, atualmente ele é responsável por mais de um terço das vendas da Mini. Desde o seu lançamento já foram vendidos de mais de 400,000 exemplares.
É uma pena que esse preço salgado, faz com seja um carro de nicho no Brasil. Entre os seus rivais estão outros SUVs de marca premium, como Audi Q3, Mercedes GLA e BMW X3. O Mini é uma opção para quer algo diferente e estilo e dispõem de um boa conta bancária.
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